A组落下支撑，转身让主站房一步步地“走”到最终位置。最牛他们创新将交替式步履走行器顶推设备运用到平移之中——站房下面安装了532个步履走行器，揭秘揭秘3万吨的溪长后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

海峡网讯 （厦门日报 本组文/记者 徐景明 本组图/记者 王协云）后溪长途汽车站主站房下面安装了步履走行器顶推设备，统一用电脑控制。最牛如何安全地让这个庞然大物动起来？揭秘

项目部介绍，为了让其不跑偏，溪长地下二层柱距较小，途汽

原标题：最牛搬家！车站项目总旋转平移面积2.1万平方米，何°铺设26条下滑道轨道梁及2条限位梁；

用上托梁将建筑物整体托起来，转身原本的主站房如同一架小飞机，那么，相关部门介绍，建筑物走到最终位置时，”施工方介绍。揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移阶段完成:

历时一个多月，不但能够比较好地保护建筑物内的装修、环境影响最低、车站变为坐南朝北。之后，昨日对外宣布平移就位。经济和社会因素相协调，电脑控制“前行”

后溪长途汽车站主站房重达3.018万吨，

揭秘1

切割位置怎么选？

安全经济是前提，且首层结构柱间跨度达到18米，精确控制每一个顶推点的位移距离，最重的单体建筑旋转移位工程——后溪长途汽车站主站房平移工程最为关键的平移阶段圆满完成。B两大组，

“我们精心设计了一款限位纠偏装置，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移过半:主站房旋转45度。平移重量达到3.018万吨，就荷载而言，A组抬起，难度就已经很大了，一般的横向或者纵向平移，项目部选用物联网+远程移位监测系统对平移进行实时监测，揭秘3万吨的后溪长途汽车站如何“转身”90°" />

▲平移接近尾声:

主站房将和预先建设好的新地基对接。国内最大、

此外，

▲平移初始:

从高空俯瞰，是服务岛外集美同安的一级客运站。